疫情下的中國制造“掃描圖”

　　“轉行”有多快？從提出自產(chǎn)口罩到第一批產(chǎn)品交付，上汽通用五菱只用了幾天時間。

　　返崗要多久？包車700余輛，申洲國際從四川、甘肅等14個省市安全接回1.7萬多名員工。

　　最快速度轉產(chǎn)、竭盡全力復工。憑借完整的供應鏈、較強的制造能力，中國制造正努力化解疫情帶來的影響，展現(xiàn)出抵御風險、勇于向前的硬核實力。

　　轉產(chǎn)：需要什么，就造什么

　　6000平方米車間改造完畢，設備完成最后調(diào)試，生產(chǎn)裝置開足馬力……制作外貿(mào)服裝的上海嘉麟杰開始“轉戰(zhàn)”醫(yī)用防護服。公司總裁楊世濱告訴記者，企業(yè)邊改造邊生產(chǎn)，目前日產(chǎn)量可達6000件。

　　在一線防疫物資，特別是醫(yī)用防護服、口罩等仍然存在較大缺口的當下，很多紡織服裝企業(yè)紛紛轉產(chǎn)，加入物資生產(chǎn)“大軍”：恒天嘉華將無紡布生產(chǎn)線調(diào)整為醫(yī)用口罩和防護服材料，截至2月13日累計生產(chǎn)口罩404.5萬片；即發(fā)集團對原有流水線重新排列組合，一期有望實現(xiàn)日產(chǎn)6萬只口罩。憑借緊密產(chǎn)業(yè)鏈配合和較強制造能力，轉產(chǎn)企業(yè)短時間內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，緩解防疫物資緊缺問題。

　　汽車、電子等行業(yè)的“跨界”，展示出中國制造的另一種速度。

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司在短時間內(nèi)聯(lián)動供應商和經(jīng)銷商，快速完成無塵車間的改造和生產(chǎn)線調(diào)試，第一批防護口罩已于2月13日生產(chǎn)完成；富士康在深圳華龍的生產(chǎn)基地已下線量產(chǎn)的口罩；國機集團用9天研制出醫(yī)用防護服壓條機，破解防護服生產(chǎn)瓶頸。

　　正因有完整制造體系，才能支撐階段性的高需求；正因有完善的產(chǎn)業(yè)集群，才能在需要的時候調(diào)整出應對的產(chǎn)能。轉產(chǎn)讓很多人感受到中國制造“跨界”速度，也看到了背后供應鏈的強力支撐。

　　“我國擁有最完整的制造體系，也沉淀積累了很強的供應鏈。”中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會會長李陵申說，完整而靈活的供應鏈是制造業(yè)實現(xiàn)“隨機應變”的底氣，更是應對挑戰(zhàn)、抵御風險的關鍵。

　　復工：加快生產(chǎn)，加速“沖關”

　　面對疫情帶來的不利影響，全力復工復產(chǎn)是當下很多制造企業(yè)的真實寫照。

　　一輛輛大巴車停靠在寧波申洲國際園區(qū)。員工們登記、測體溫后，提著行李走進宿舍樓。

　　申洲日產(chǎn)180萬件衣服，訂單排到了年底，及時復工的重要性不言而喻。派出700余輛大巴接員工復工，安排2000余間隔離用房，對所有廠區(qū)、食堂、宿舍定期消毒，“疫情帶來的困難是暫時的，要想方設法渡過難關。”申洲董事長馬建榮說。
 

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