暢通復(fù)工道路 江蘇為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供運(yùn)輸支撐

　　保障交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是支撐運(yùn)輸保障的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益最大化的前提。隨著全省企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上下游物資運(yùn)輸能否保持暢通？如何在防控新冠肺炎疫情的同時(shí)全面保障物流運(yùn)輸?shù)臅尺_(dá)？

　　散貨難發(fā)，企業(yè)物流成本劇增

　　2月6日，南京天奧醫(yī)療儀器制造有限公司總經(jīng)理李陶薇在微信朋友圈求助近期能發(fā)往成都的物流車，有緊急設(shè)備需要發(fā)往四川大學(xué)華西醫(yī)院。14日，記者聯(lián)系到李陶薇，說起此次疫情導(dǎo)致公司發(fā)貨困難，她依然焦慮，“目前散貨比較難發(fā)，主要是一些分撥中心還沒開工，散貨發(fā)出后可能被壓在中途。有散貨時(shí)只能找順豐，但物流成本大大增加，比如，2月7日寄往華西醫(yī)院的4臺(tái)醫(yī)療車，以前正常走貨運(yùn)費(fèi)只要992元，這次用順豐需要3200元。”

　　“很多物流園沒有正常運(yùn)營(yíng)，有的地方道路不通。”南京天加環(huán)境科技有限公司物流經(jīng)理?xiàng)钫\(chéng)表示，南京天加援建全國(guó)抗擊疫情建設(shè)、改造醫(yī)院總數(shù)超過80家，“除了湖北省，運(yùn)往其他省市的物流運(yùn)費(fèi)幾乎漲一倍，送達(dá)時(shí)間也比往日延后，這些成本只能企業(yè)自己承擔(dān)。”

　　“物流成本增加的同時(shí)，貨車司機(jī)出貨回來，還可能面臨長(zhǎng)時(shí)間隔離，導(dǎo)致‘有貨車沒人開’，不過這種局面正在慢慢改變。”弘陽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們提前找當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔榉揽刂笓]部申請(qǐng)車輛通行證明，貨車運(yùn)到高速公路出口后，由當(dāng)?shù)刎涇嚱玉g，這樣我們的司機(jī)回來之后就不會(huì)再被隔離。”

　　省交通運(yùn)輸廳在“江蘇運(yùn)政服務(wù)”公眾號(hào)推出全省應(yīng)急物資“車輛通行證”辦理功能，運(yùn)輸疫情防控應(yīng)急物資以及上游原料、包裝和生活物資等的車輛，均可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上快速辦理。“希望這樣的服務(wù)多一些，最好能跨省互通，早點(diǎn)解決企業(yè)運(yùn)輸需求。”李陶薇說。
 

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