第六章液體和氣體的性質 6.5“薩特闊”號是怎樣打撈起來的？

第六章液體和氣體的性質 6.5“薩特闊”號是怎樣打撈起來的？

　　在廣闊的海洋里，每年總要沉沒大大小小船只幾千艘，特別是在戰爭的年代里。有一些很有價值而又容易打撈的沉船，已經被打撈起來。在這些打撈起來的船里面，有一艘很大的帝俄時代的破冰船“薩特闊”號，它是在1916年由于船長的疏忽而沉沒在白海里的。在海底躺了十七年以后，這艘極好的破冰船才撈了起來修理好。

　　撈船的技術完全是用阿基米德原理做根據的。在沉沒的船體下面的海底上，潛水手掘了十二條溝道，在每條溝道里穿過一條結實的鋼帶。帶的兩頭固定在特地沉在破冰船兩旁的浮筒上。全部工作都是在海面下25米的深處完成的。

　　浮筒就是一種不會漏氣的空鐵筒，長11米，直徑5.5米。它的鐵筒重達50噸。按照幾何定理，很容易求出它的體積大約是250立方米。非常明顯，這樣的空筒一定會浮在水面上：它本身的重量只有50噸，而它所排開的水卻有250噸，就是說它的載重力等于250噸減去50噸，就是200噸。為了讓浮筒沉在海底里，就得在里面裝滿水。

　　把12條鋼帶都固定在沉在海底的浮筒上以后，就開始用軟管往浮筒氣壓。現在卻用四個左右大氣壓的空氣往筒里壓，所以能把筒里的水排出來。空筒變輕以后，四周的水就用很大力量把它們推向海面。它們在水里浮升上來，就象氣球在空中浮升一樣。在把所有浮筒里的水全部排除以后，它們總的浮力是200×24＝4800噸，這已經超過了沉沒了的“薩特闊”號的重量。所以為了更平穩地把船浮起來，空筒里的水只能排出一部分。

　　雖然是這樣，“薩特闊”號還是經過幾次失敗以后才浮出海里的。“水下特殊工作隊”的主任船舶工程師波布利茨基在敘述他的領導工作的時候說道：“打撈隊在獲得成功以前，曾經出了幾次事故。有三次，在緊張地等著的時候，我們看到的并不是船，而是混在波濤和泡沫之間自己沖上水面來的一些浮筒和破碎的軟管。有兩次它已經撈上來了，沒有等我們把它系住，又重新沉了下去。”

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